MOOG伺服阀是MOOG公司研发的电液伺服控制中的关键元件，它是一种接受模拟电信号后，相应输出调制的流量和压力的液压控制阀。
MOOG伺服阀
电液伺服阀具有动态响应快、控制精度高、使用寿命长等优点，已广泛应用于航空、航天、舰船、冶金、化工等领域的电液伺服控制系统中。
MOOG伺服阀原理
典型的MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流 伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
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美国MOOG穆格公司是专业设计、制造精密运动控制产品和系统集成商，已有60多年制造带有集成电路板的伺服比例阀的历史，在此期间，公司已交付超过500,000台MOOG伺服阀，它是一种在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的关键执行元件，灵敏度高，快速性好，能将很小的电信号（例如10毫安）转换成很大的液压功率（如几十匹马力以上），可以驱动多种类型的负载，广泛用于各种冶金（连续铸造）、注射成型、造纸机械、航天航空、舰船、化工、机械工程等领域。并在实践中体现出的性能。
Moog 穆格在中国 穆格在中国 在二十世纪八十年代末期,穆格在香港成立穆格香港分公司,从此开始了在中国的业务发展。Moog 穆格公司提供高性能的风电解决方案,致力于帮助风机制造商解决他们客户不断变化的需求。
MOOG G761-3008B-H19JOGM4VPH
MOOG G761-3006B （老760-100A）
MOOG G761-3009B(老D076-103)
G761-3001B-H04JOFM4VPL
G761-3002B-H10JOFM4VPL
G761-3003B-H19JOFM4VPL
G761-3004B-H38JOGM4VPL
G761-3005B-S63JOGM4VPL
G761-3001 S04J0GM4VPL 4 <1.2 40 80
G761-3002 S10J0GM4VPL 10 <1.5 40 80
G761-3003 S19J0GM4VPL 19 <2.4 40 80
MOOG伺服阀的工作原理如下:输出量与输入量成一定函数关系并能快速响应的液压控制阀，是液压伺服系统的重要元件。液压伺服阀按结构分为滑阀式、喷嘴挡板式、射流管式、射流板式和平板式等；按输入信号可分为机液伺服阀、电液伺服阀和气液伺服阀。
机液伺服阀是将小功率的机械动作转变为液压输出量(流量或压力)的机液转换元件。机液伺服阀大都是滑阀式结构，在船舶的舵机、机床的仿形装置、飞机的助力器上应用zui早。
电液伺服阀是将电量转变成液压输出量的电液转换元件，出现於1940年。到50年代，这种元件的结构趋於成熟。随著电子技术和计算机技术的发展，电液伺服系统的性能得到显著改善，大大优於其他的液压伺服系统，因而得到广泛应用。电液伺服阀的内部结构可分滑阀位置反馈、载荷压力反馈和载荷流量反馈；阀的级数可分单级、双级和多级。在电液伺服阀中，将电信号转变为旋转或直线运动的部件称为力矩马达或力马达。力矩马达浸泡在油液中的称为湿式，不浸泡在油液中的称为乾式。其中以滑阀位置反馈、两级乾式电液伺服阀应用zui广。电液伺服阀的工作原理是力矩马达在线圈中通入电流后产生扭矩，使弹簧管上的挡板在两喷嘴间移动，移动的距离和方向随电流的大小和方向而变化。例如挡板向右移近喷嘴时，就在主阀芯两端面上产生压力差推动主阀芯左移，使压力油口P S与载荷1口相通，回油口与载荷 2口相通。主阀芯左移的同时通过反馈杆对力矩马达产生的力矩和挡板的位移进行负反馈。因此，主阀芯的位移量就能地随著电流的大小和方向而变化，从而控制通向液压执行元件的流量和压力。 |
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