意大利ATOS阿托斯溢流阀结构组成与作用
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　　在中国现在很多行业都会用到ATOS阿托斯溢流阀,此产品是一款性价比非常好的产品。欢迎广大客户找我咨询!以下将由我司技术人员为大家来介绍ATOS阿托斯溢流阀结构组成与作用：
　　一、意大利ATOS溢流阀的结构组成
　　溢流阀的结构主要是由阀体、阀芯、弹簧和调节螺钉组成。图中(a)型是.球形阀，(b )型是锥形阀。球形阀用在低压、小流量液压系统中;锥形阀用在较高压小流量液压系统中,锥形阀的阀芯密封效果好于球形阀。溢流阀的结构组成:
　　二、意大利ATOS溢流阀工作时,是利用弹簧的压力来调节、控制液压油的压力大小。从图中可以看到:当液压油的压力小于工作需要压力时,阀芯被弹簧压在液压油的流入口，当液压油的压力超过其工作允许压力即大于弹簧压力时，阀芯被液压油顶起,液压油流入,从图示方向右侧口流出,回油箱。液压油的压力越大,阀芯被液压油顶起得越高,液压油经溢流阀流回油箱的流量越大o如过液压油的压力小于或等于弹簧压力,则阀芯落下, 封住液压油进口。由于油泵输出的液压油压力固定,而工作油缸用液压油的压力总要比油泵输出液压油压力小,所以正常工作时总会有一些液压油从溢流阀处流回油箱 ,以保持液压油缸的工作压力平衡、正常工作。由此可见,溢流阀的作用是能够防止液压系统中的液压油压力超出额定负荷,起安全保护作用。另外,溢流阀与节流阀配合,节流阀调节液压油的流量大小,可控制活塞的移动速度。
　　三 、意大利ATOS溢流阀可分为直动型和先导型两类。直动型溢流阀是作用在阀芯上的主油路液压力与调压弹簧力直接相平衡的溢流阀。根据阀口和测压面结构形式不同,形成三种基本结构。无论何种结构,直动型溢流阀均是由调压弹簧和调压手柄、溢流口、测压面三部分构成。直动型溢流阀与先导型溢流阀的比较:直动型溢流阀:结构简单，灵敏度高 ,但压力受溢流量的变化影响较大,调压偏差大,不适于在高压、大流量下工作,常作安全阀或用于调压精度不高的场合。先导型溢流阀:主阀弹簧主要用于克服阀芯的摩擦力，弹簧刚度小。 当溢流量变化引起主阀弹簧压缩量变化时,弹簧力变化较小,因此阀进口压力变化也较小。调压精度高,广泛应用于高压、大流量系统。溢流阀的阀芯在移动过程中要受到摩擦力的作用,阀口开大和关小时的摩擦方向刚好相反,使溢流阀开启时的特性与关闭时的特性产生差异。
　　四、意大利ATOS溢流阀的主要作用：
　　1.定压溢流作用:在定量泵节流调节系统中,定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时,会使流量需求减小。此时溢流阀开启,使多余流量溢回油箱,保证溢流阀进口压力,即泵出口压力恒定(阀口常随压力波动开启)。
　　2. 稳压作用:溢流阀串联在回油路上,溢流阀产生背压,运动部件平稳性增加。
　　3.系统卸荷作用:在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时 ,溢流阀的遥控口通油箱,此时液压泵卸荷。溢流阀此时作为卸荷阀使用。
　　4.安全保护作用:系统正常工作时,阀门关闭。只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流,进行过载保护，使系统压力不再增加(通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10%~ 20% )。实际应用中一般有:作卸荷阀用,作远程调压阀,作高低压多级控制阀,作顺序阀,于产生背压(串在回油路上)。
　　五、液压溢流阀怎么调压力溢流阀螺钉全松开,设备运转,慢慢拧紧螺钉,看压力表,升压几兆帕之后停止,让设备在这个压力下稳定运转几分钟,然后重复升压,运转的过程,直至调整到设定压力。每个液压站的油泵出口都会有溢流阀,有些时候因为某些原因,泵子出口的压力可能大于系统所需要的压励,这个时候就需要溢流阀将多余的压力卸掉,将油排回油箱。

　　六、意大利ATOS溢流阀压力上升但升不到最高原因分析溢流阀压力.上升但升不到最高调节，压力这种现象表现为:尽管全紧调压手轮,力也只上升到某一值后便不能再继续上升,特别是油温高时尤为显著。主要产生原因如下。
　　( 1 )液压油温度高,内泄漏增大。
　　(2)液压泵内部零件磨损,内泄漏增大,输出流量减少;压力升高,输出流量更小,不能维持负载对流量的需要,压力上升不到最大压力。并且表现为调到压力后,励表指针剧烈波动,波动的区间较大,溢流阀压力调不上去。
　　( 3 )较大污物颗粒进人主阀芯阻尼小孔或旁通小孔内,部分阻塞小孔,使进入先导阀的先导流量减少,主阀芯上腔难以建立起较高压力去平衡主阀芯下腔的压力,使压力不能升高到最高。
　　(4)由于主阀芯与阀体孔配合过松,拉伤、出现沟槽,或使用后严重磨损,通过主阀阻尼小孔进入弹簧腔的油流有一部分经此间隙流往回油口 (如Y型阀、二节同心式阀) ;对于YF型等三节同心式阀,则由于主阀芯与阀盖相配孔的滑动接合面磨损,配合间隙大,通过主阀阻尼孔进入弹簧腔的流量经此间隙再经阀芯孔返回油箱。
　　(5 )先导锥阀与阀座之间因液压油中的污物、水分、空气及其他化学物质而产生磨损拉伤，不能很好地密合,励也升不到最高。
　　(6 )先导锥阀与阀座接触面有缺口。或者失圆成锯齿状,使_者之间不能很好地密合。
　　( 7 )调压手轮螺纹或调节螺钉有碰伤、拉伤,使得调压手轮不能拧紧到极限位置,而不能完
　　全将先导阀弹簧压缩到应有的位置,压力也就不能调到最大。
　　(8 )调压弹簧因装错成软弹簧,或因弹簧疲劳刚性下降,或因折断,压力便不能调到最大。
　　(9)因主阀体孔或主阀芯外圆上有毛刺、锥度或有污物而将主阀芯卡死在某一小开度上。
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