德国贺德克蓄能器加载方式分类说明
贺德克HYDAC蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。蓄能器中的压力可以用压缩气体、重锤或弹簧来产生，相应地蓄能器分为气体式、重锤式和弹簧式。气体式蓄能器中的气体与液体直接接触者，称为接触式，其结构简单，容量大，但液体中容易混入气体，常用于水压机上。气体与液体不接触的称为隔离式，常用皮囊和隔膜来隔离，皮囊体积变化量大，隔膜体积变化量小，常用于吸收压力脉动。重锤式容量较大，常用于轧机等系统中，供蓄能用。
德国HYDAC蓄能器的类型主要有重锤式、弹簧式和气体加载式三种。
1.重锤式蓄能器
重锤式蓄能器是利用重锤的位置变北来储存和释放能量，重锤通过柱塞作用于液压油上，使之产生一定的压力。这种蓄能器结构简单，压隐定，但容量较小，压力低，轮廓尺寸大，笨重，惯性大，反应不灵敏，因而常用于大型固定设备的液压系统。
2.弹簧式蓄能器
弹簧式蓄能器是利用弹簧来储存和释放能量的。弹簧的力通过活塞作用于液压油上，油液的压力决定于弹簧的预紧力和活塞的面积。这种蓄能器的特点是结构简单，反应较灵敏，但容量小，不适用于高压或循环频率较高的工作场合。
3.气体加载式蓄能器
这种蓄能器是利用密封气体的压缩，膨胀来储存和释放能量的。所充气体一般采用惰性气体或氮气，常用的是活塞式和气囊式两种。
液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体(氮气)的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升;当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
贺德克HYDAC蓄能器按加载方式可分为
1.折叠弹簧式
它依靠压缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来，需要时释放出去。其结构简单，成本较低。但是因为弹簧伸缩量有限，而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感，消振功能差，所以只适合小容量、低压系统(P≦1.0~1.2MPa)，或者用作缓冲装
2.活塞式
它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大，只能垂直安装;不易密封;质量块惯性大，不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。
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