安装PARKER派克柱塞泵注意事项详解
    柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。
柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
　　派克PARKER高压油泵利用高压原理将柴油快速送入发动机，不像普通汽油泵那样安装在油箱内，另外高压油泵的构造细节不同于传统的电喷发动机，因此在安装派克PARKER油泵时需要格外注意一些事项。下面整理了一些内容，给大家具体讲述一下安装派克PARKER柱塞泵时有哪些注意事项。
　　1.、安装时避开低强度部件：高压油泵在安装时一定要小心谨慎地取出泵体，避开低强度部件，尤其不能握住高低压连接口等低强度部件，低强度的部件很容易损伤，因此只能握住泵体。
　　2、安装时不可去除保护套：派克油泵的保护套在安装的过程中不能去除，只有在派克油泵已经完成安装之后，连接高压油管的时候才能去掉派克出油口的保护套，连接低压油管时才能去掉油泵上的保护套，顺序不能弄错，以免出现后续使用问题。
　　3、高压油泵齿轮安装没有正时要求，将高压油泵安装到车辆上时，应按拧紧力矩同时或多次均匀拧紧3根紧固螺栓，紧固螺栓拧紧力矩一般为25～35N.m，驱动齿轮拧紧力矩一般为100～110N.m，这些全部需要拧紧；拧紧后通过齿轮室盖板，用三根螺栓将高压油泵固定到连接盘上，全部连接完成之后，方可进行电气接口的连接。
　　以上就是派克PARKER柱塞泵安装过程中的注意事项，对于不了解派克油泵的朋友来说，多熟悉一些高压油泵的特性可以帮助在出现问题时有效进行解决，了解派克油泵的安装特性还有助于判断派克油泵出现各种症状的症结所在，节省处理问题的时间。
   柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术"手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。柱塞泵也可用变频器节约电能，上海正艺的工程师指出：柱塞泵在实际生产过程中，通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时，都是通过溢流阀来调节，使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作，功耗不变。当采用溢流来调节压力和流量时，有部分的余量溢流回原系统，从而造成柱塞泵存在无用功率，工作效率低，若使用创杰节能变频器后，溢流阀可定它封闭，通过节能变频器本身自动调整工作压力，保持工作压力的稳定，自动追踪设备的压力。实现自动化控制，从而节省能耗。这种调节方式就是能降低柱塞泵的运行能耗，节电效果可达30%以上。