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买美国meas交通传感器去哪里?精量电子 - 美国MEAS传感器为客户提供两种独特的交通传感器解决方案。RoadTrax® 压电薄膜交通传感器由的压电电缆制成,是动态称重,超速和闯红灯拍照,车辆分类和计数等动态应用的理想选择。压电薄膜交通传感器具有精度高, 坚固耐用,安装简单和信噪比高等特点。
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答:去东莞明哲工业自动化设备有限公司,我公司是美国meas的中国区代理,销售美国meas公司旗下的所有产品,所有产品保证原装进口,所有产品均由厂家直接发货,欢迎广大客户订购,我们将虔诚为您服务,公司位于广东省东莞市南城区,欢迎广大客户莅临公司考察工作
精量电子 - 美国MEAS传感器为客户提供两种独特的交通传感器解决方案。RoadTrax® 压电薄膜交通传感器由的压电电缆制成,是动态称重,超速和闯红灯拍照,车辆分类和计数等动态应用的理想选择。压电薄膜交通传感器具有精度高, 坚固耐用,安装简单和信噪比高等特点。
MEAS同时还供应德国Sensor Line公司的光纤交通传感器,适合收费站应用。Sensor Line利用光纤技术取代触点闭合,以提高精度和可靠性。Sensor Line交通传感器适合从零速到高速的静态和动态应用。传感器与现有系统兼容,并且提供可替换的踏板,在所有天气状况下都易于安装。
买美国meas交通传感器去哪里?产品特性
  1)芯线:16AWG扁平编织镀银铜芯线。
  2)压电材料:极化压电聚合物涂层P(VDF~TrFE) 。
  3)外护套: 0.4mm黄铜管,CDA-260,ASTM B587-88。
  4)外形尺寸: 6.6mm宽×1.6mm厚。 
  5) 绝缘电阻:芯线与屏蔽层间的绝缘电阻: >500MOhm。
  6)压电常数: >20pC/N(标称值)。
  7)无源信号电缆:RG58型(HDPE),采用地下/直埋外层护套。电缆外径为4.75mm      
     额定电容为89pF/m。
  8)包装:传感器的包装为每箱2条,包装箱尺寸600×550×75mm。
  9) 安装支架:随传感器附送安装支架,每150mm配1个支架。
  10)输出*性:传感器长度方向的输出*性在用于动态称重(WIM)时为±7%,用于其它用途,如车辆分类统计、车速监测、闯红灯拍照等时为±20%。
  11)工作温度范围: -40°C ~80°C
  12)温度灵敏度: 0.2%/°C (取决于封灌材料)
产品特点
电容式传感器:不能检测静止在传感器上的车辆。只能检测动态信号,内阻很高,在低频时信号衰减很大,低速时应考虑采用较高的电路输入阻抗,速度范围取决于电路设计,一般为5公里/小时到200公里/小时,较成功的系统达到10米/分钟(0.6公里/小时)。
无源传感器:可在前置放大器前长距离传送而不需要供电。
寿命长: 超过4千万次ESAL(等效单轴负载),如果安装质量好,可达一亿次(ESAL)。
大信号: 200公斤轮载,在以时速55英里行驶时,输出zui小250m号。
动态特性好: 可测自行车,摩托车,小汽车及重型货车。
高信噪比:传感器的扁平结构(即宽厚比为6:1)使非受力方向的噪声zui小,包括路面噪声和相邻车道车辆的噪声。
zui小的路面破坏:安装切口仅为19mm×19mm,并可与路面轮廓*。
易搬运:盘卷在600mm×600mm的纸盒内, 卷曲直径不小于300mm就不会损坏。
  一次安装获取多种信号:如轴数、重量、车速、轴距,与电感线圈配合(见后附典型配置图),从而实现行驶中称重(WIM)、车辆分类统计、车速监测、闯红灯拍照。
 应用范围
 共聚物压电薄膜轴传感器主要应用于行驶中称重(WIM),计轴数,测轴距,车辆分类统计,车速监测,闯红灯拍照, 泊车区域监控,收费站地磅,交通信息采集和统计(道路监控 ),及机场滑行道。
 车速监测
 通常在每条车道上安装两条传感器,这便于分别地采集每条车道的数据。使用两个传感器可计算出车辆的速度。当轮胎经过传感器A时,启动电子时钟,当轮胎经过传感器B时,时钟停止。两个传感器之间的距离一般是3米,或比3米短一些(可根据需要确定)。传感器之间的距离已知,将两个传感器之间的距离除以两个传感器信号的时间周期,就可得出车速。根据德国PTB的报告,在汽车以200公里/小时的匀速行驶时,测量精度可达到1%。
   压电传感器可以区分差别很小的车辆,这一点使其可与速度相机触发器在固定地点一同使用。通常都安装2条传感器作为一组,有的国家也安装3条(增加了校验)。当轮胎经过传感器时,根据从A到B,再从B到C,zui终从A到C的时间,计算出车速。然后对这几个车速进行对比,它们都应在规定的范围内,通常不超过2%。如果车辆超过了规定的时速,在前轮经过zui后一个传感器时,立刻给车辆拍照,并计算出车速。在*张照片拍摄后的固定时间进行第二次拍照,这样观测仪可以校验车速。即使在车流量很高的情况下,也可得到各个车道的信息。传感器可以交错安装,以便照相机有稳定的焦点,从而使得照片清晰可读。
   通过车速监测既可以对超速车辆罚款,又可以根据车流量建立可变限速标志和可变情报板。在车流量较高时,设置较低的限速;流量较低时,设置较高的限速,建立动态的管理系统,从而实现路面管理智能化。
 车辆分类统计
 压电薄膜共聚物轴传感器的主要用途是车型分类,车速数据可被转换为可靠的分类数据。不同的国家使用不同的分类表对车辆分类。在美国,FHWA把车辆定义为从摩托车到多用途拖车的13种类型(见高速公路动态称重(WIM)系统的标准规范及用户要求与试验方法ASTM1318--94)。车辆的类型是根据轴数和轴距确定的。

 

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