意大利ATOS径向柱塞泵的工作原理一、径向柱塞泵 (1)径向柱塞泵的工作原理。柱塞相对于传动轴轴线径向布置的柱塞泵称为径向柱塞泵。径向柱塞泵的工作原理是通过柱塞的径向位移改变柱塞封闭容腔的大小以进行吸油与排油从而将机械能转变成液B能。径向柱塞泵按柱塞配置的情况可分为柱塞装在转于中和装在定子中两种结构。前各-般采用配流轴配流，后各一般采用阀式配流。
意大利ATOS径向柱塞泵可以通过改变定子与转子问的偏心距调节排量，改变偏心方向即改变了输油方向，出此径向柱塞泵可以做成单向或双向5员的变员泵。径向柱塞泵的特点是流星大，工作压力较高，便于做成多排柱塞形式。轴K尺寸小，抗污染能力较强，工作可靠，寿命较长等；缺点是径向尺寸大，结构较复杂，运动副摩擦表面的速度高，zui高转速受到限制，配流轴受到很大的径向力，因此该轴直径较大。径向柱塞泵适用于大功率、需调运的中大型机床(拉床、龙门刨床、油压机等)、船舶舵机、矿山机械、超重运输机械、锻压机械、轧钢设备等液压传动系统。

的工作原理如图1-22所示。柱塞2径向均匀布置在转于1中。转于中心O1，相对于定于3的圆心02侗心布置，偏心距为e在图示情况下，当传动轴7带动转子旋转时，连心线0102上部的柱塞在离心力作用下外仲，缸孔吸油；下部柱塞则由于定子内表面的压缩，缸孔排油；当柱塞处于连心线位置的瞬时，它既不内缩，也不外仲，这两个位置称为泵的死点。配流轴6与定于固定在一起，但与转子问心，它由吸、排油孔4、5和弓形吸、排油槽构成，吸、排油楷由隔挡分开。吸油侧的全部缸孔都与吸油槽扣通，排油侧的全部缸孔则与排油槽相通；处于二死点的缸孔底部被陨挡封闭，从而将吸、排油槽隔离。当转于中心O1，移到定于中心O2的右边，或者当转子的旋转方向改变时，泵的吸、排油侧和其配流轴的吸、排油槽向时互换位置，从而改变了吸、排油方向。当改变侗心距e的值时，柱塞行程将随之变化，于是泵的排层也扣应变化。出此，这种径向柱塞泵多为变层泵。随着液压技术的发展，要求斜轴式轴向柱塞泵有较高的工作压力、转速和寿命。为了解决上述薄弱环节
①以向心球轴承--向心推力球轴承组合结构代替原有滚针轴承一该子轴承组合结构。
②以中心轴支承缸体结构代替悬臂缸体结构。
⑧以滚压不可拆卸式柱塞结构代替可拆卸式结构。
④以双金属浇铸缸体代替秽体的钠缸体。
斜轴式轴向柱塞泵结构性能的一个重要突破。这种泵在上以REXROTH公司的A2v犁斜轴式轴向柱塞泵为代表。我国也已生产这类泵。
(2)单向摆缸式斜轴泵
尽管采取了一系列措施改进双向摆缸式斜轴泵的结构以提高其性能和寿命，但是它仍然具有一个明显的缺点，即体积大而笨重，限制其使用范围。针对这一缺点，在20址k 70年代又出现了一种单向摆缸式斜轴泵。
单向摆缸式斜轴泵的结构如图1-H所示。它由主轴、泵壳、轴承、缸体、带连扦的拉塞、配流盘、中心轴、变员机构以及限位螺钉等主要部分组