ATOS阿托斯比例阀厂家直供
ATOS比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。工作原理为：比例阀不工作时，差径活塞在弹簧的作用下处于上极限位置。此时阀门保持开启因而在输入控制压力与输出压力从零同步增长的初始阶段，而且总是相等。但是活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在输入输出压力同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧的预紧力时，活塞便开始下移。当输入和输出压力增长到一定值时活塞内腔中的阀座与阀门接触，进油腔与出油腔即为隔绝。此即比例阀的平衡状态。
若进一步提高输入压力则活塞将回升，阀门再度开启。油液继续流入出油腔使输出压力也升高，但活塞又下降到平衡位置。比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。
ATOS阿托斯主营产品：ATOS阿托斯液压泵、ATOS阿托斯定量泵、ATOS阿托斯变量泵、ATOS阿托斯多级泵、ATOS阿托斯手动泵、ATOS阿托斯常规阀、ATOS阿托斯插装阀、ATOS阿托斯叠加阀、ATOS阿托斯方向阀、ATOS阿托斯流量控制阀、ATOS阿托斯单向阀、ATOS阿托斯电磁阀、ATOS阿托斯防爆阀、ATOS阿托斯溢流阀、ATOS阿托斯油缸等。
一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看，ATOS比例阀 伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，向应要慢。但从发展趋势看，特别在ATOS比例方向流量控制阀和ATOS伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外ATOS比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强。
ATOS阿托斯比例阀厂家直供型号如下
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-D5 
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-D5
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-D5
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-D5/I 
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-D5/I
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-D5/I
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-L5 
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-L5
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-L5
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-L5/E
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-L5/E
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-L5/E
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-L5/I 40 
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-L5/I 40
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-L5/I 40
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-S5
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-S5
ATOS比例阀 DPZO-TE-271-S5
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5 
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5/D 30 
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5/D 30
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5/D 30
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5/E 30 
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5/E 30
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5/E 30
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5/G 30 
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5/G 30
ATOS比例阀 DPZO-A-271-L5/G 30
ATOS比例阀 DPZO-A-271-S5
ATOS比例阀 DPZO-A-271-S5
ATOS比例阀 DPZO-A-271-S5
ATOS比例阀 DPZO-A-271-S5/D 
ATOS比例阀 DPZO-A-271-S5/D
ATOS比例阀 DPZO-A-271-S5/D
ATOS比例阀 DPZO-A-271-S5/DE 30 
ATOS比例阀 DPZO-A-271-S5/DE 30
ATOS比例阀 DPZO-A-271-S5/DE 30
ATOS阿托斯比例阀厂家直供