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美国派克PARKER气缸低价现货
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美国派克PARKER气缸低价现货
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我公司的美国派克PARKER气缸低价现货,我公司还有许多的现货,价格低,质量好,现货多,现在还有许多的产品,我公司的所有产品都是直接从美国PARKER厂家直接拿货过来的,我公司在上海有公司拥有自己的报关权,还有就是我公司的三证合一正在办理,您都是可以查的到的,来我价采购,你不必担心任何的问题,我公司东莞市南城区宏远酒店14楼13A11,您不放心的话欢迎您驾临我司实地考察
  美国派克PARKER气缸低价现货的详细资料:

美国派克PARKER气缸低价现货
美国派克PARKER凭借多年制造液压、气动用测量技术产品的经验,生产的多种精度等级的压力传感器、压力开关、温度及流量传感器等电子产品,在冶金业、汽车业、化工、造纸工业、造船工业以及机床制造等领域都得到广泛应用。其产品档次高;控制精度可达0.5%;产品稳定性能好;使用方便;机械电气连接简单,可通过按键设定,输出信号可直接输入PLC控制系统;无触点控制设计寿命长。 应用范围:冶金业、汽车业、化工、造纸工业、造船工业以及机床制造等。
Parker 提供用于液压、气动、电气和航空航天系统的气缸。提供采用单杆、双杆或无杆设计的气缸。
Parker气缸具有广泛的安装方式、材料、密封复合选项、反馈协议和结构类型,从轻型铝制空气气缸,到用于移动或工业设备的重型液压设计,再到用于航空航天应用的制动和执行器气缸。
工业液压(拉杆式、小巧型、定制)
气动(拉杆式、无杆式、小巧型、定制)
移动液压(焊接式、套筒式)
电气杆式和无杆式
航空航天(制动、控制面执行及其它功能)
电液执行器机构
反馈式气缸(机械、数字、模拟)Parker 的气缸产品
Parker 气缸具有广泛的压强额定值、大小和配置。
Parker 气缸材料包括:钢、不锈钢、黄铜、铝
Parker 气缸的设计满足许多行业和政府规范及标准,如 NFPA、JIC、NASA、FAA、EASA、JAA、ISO 和 DIN。
*派克Parker气缸全系列供应
Parker派克 P1K 气缸
32-125mm缸径
我公司现在有美国派克PARKER气缸低价现货
1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
派克气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2)端盖
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
气缸
4)活塞杆
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
美国派克PARKER气缸低价现货

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