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德国REXROTH力士乐柱塞泵原价出售
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德国REXROTH力士乐柱塞泵原价出售
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德国力士乐Rexroth公司与原博世自动化技术部于2001年合并成为博世力士乐Rexroth公司,属博世集团全资拥有,但独立进行业务运作,提供工业液压、电子传动与控制、线性传动与组装技术、气动、液压传动服务以及行走机械液压方面的传动与控制解决方案。德国REXROTH力士乐柱塞泵原价出售
  德国REXROTH力士乐柱塞泵原价出售的详细资料:

德国REXROTH力士乐柱塞泵原价出售

一、径向柱塞泵 特征:各柱塞排列在传动轴半径方向,即柱塞中心线垂直于传动轴中心线 1. 径向柱塞泵的工作原理 结构:定子、转子、柱塞、配油轴等 ↓ ↓ 偏心 固定 工作原理:V密形成——同上 上半周,吸油 V密变化——转子顺转< 下半周,压油 排量 V = πd22ez/4 2) 流量 qt = Vn =πd22ezn/4 q = Vnηpv =πd22eznηpv/4 变量原理:径向柱塞泵的排量和流量 改变偏心距的大小和方向, 即可以改变输出油液的大小和方向。 阀配流径向柱塞泵的工作原理 径向柱塞泵的特点: 流量大,压力高,便于作成多排柱塞的形式,工作可靠但径向尺寸大, 自吸能力差, 配流轴径向力不平衡,易磨损,间隙不能补偿, 故限制了转速和压力的提高。
二、轴向柱塞泵 特征:柱塞轴线平行或倾斜于缸体的轴线
1. 轴向柱塞泵的工作原理
1) 斜盘式轴向柱塞泵 组成:配油盘、柱塞、缸体、倾斜盘等 工作原理:V密形成——柱塞和缸体配合而成 右半周,V密增大,吸油 V密变化,缸体逆转< 左半周,V密减小,压油 吸压油口隔开—配油盘上的封油区及缸体底部的通油孔
2) 斜轴式轴向柱塞泵 特点:传动轴轴线与缸体轴线倾斜一γ角。 组成: 工作原理:V密形成——同上 右半周,吸油 V密变化——传动轴逆转< 左半周,压油 吸压油口隔开——同上
2. 轴向柱塞泵的排量和流量
1) 排量 若柱塞数为z,柱塞直径为d,柱塞孔的分布圆直径为D, 斜盘倾角为γ, 则柱塞的行程为:h=Dtanγ,故缸体转一转, 泵的排量为: V=Zhπd /4= π d2 ZD(tanγ)/4 2) 流量 理论流量: qT = Vn = πd2D(tanγ)z/4 实际流量: q = qTηpv =πd2D(tanγ)zηpv/4 结论:
(1) qT = f(几何参数、 n、γ)
(2) n = c 大小变化,流量大小变化 γ< 方向变化,输油方向变化 变量原理: ∵ γ= 0 q = 0 大小变化,流量大小变化 γ< 方向变化,输油方向变化 ∴ 轴向柱塞泵可作为双向变量泵 瞬时流量: 柱塞的轴向位移: s = a’b’=oa’-ob’ = Dtanγ/2 – Dcosωttanγ/2 = D(1-cosωt)tanγ/2 柱塞的瞬时移动速度: u = ds/dt = Dωtanγsinωt/2 单个柱塞的瞬时流量为: q‘=πd2u/4=πd2Dωtanγsinωt/8 ∵ 单个柱塞的瞬时流量按正弓玄规律变化 ∴ 整个泵的瞬时流量也按正弓玄规律变化 故 瞬时流量是脉动的,其脉动情况用脉动率δ来表示, 一般: z = 奇数,δ小 z = 偶数,δ大 常取z = 7 或z = 9德国REXROTH力士乐柱塞泵原价出售

REXROTH柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的,由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。柱塞泵工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段。 进油过程 当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束。 供油过程 当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室。 回油过程 柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。 柱塞泵以一个柱塞为原理介绍,一个柱塞泵上有两个单向阀,并且方向相反,柱塞向一个方向运动时缸内出现负压,这时一个单向阀打开液体被吸入缸内,柱塞向另一个方向运动时,将液体压缩后另一个单向阀被打开,被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。

力士乐液压泵、柱塞泵的保养和检查↓:
液压泵使用过程中,要注意检查以下内容,这些工作对液压泵维修是非常重要的,要记录并反映:
→要经常检查液压泵的壳体温度,壳全外露的zui高温度―般不能超过80℃
→要定期检查工作油液的水分,机械杂质、黏度、酸值等,若超过就值,应采取净化措施或更换新油,绝对禁止使用未经净化处理的废油,以及净化后未达到规定标准的伪劣油液。
→及时更换堵塞的过滤器的滤芯,新滤芯必须确认其过滤精度,达不到要求的不得使用;
→主机进行定期检修时,不要轻易拆开液压泵。当确定发生故障好开时,务必注意拆装工具和拆装环境的清洁,拆下的零件要严防划伤、碰毛;装配时,各个零件要清洗干净,加油润滑,并注意安装部位,不要装错,
→液压泵长期不用时,应将壳体内原有油液放出,再灌满含酸值较低的油液,外露加工面涂上防锈油,各油口须用螺堵封好,以防污物进入。
力士乐REXROTH叶片泵的基本维修↓:
→→配油盘修复
液压泵维修中的配油盘的修复要求修复后能基本保证卸荷槽的性能参数,能保证表淬层不被磨掉,表淬层厚度小于或等于0.15mm。配油盘上、下两个面分别为配油面及静密封面,采用外圆与定位销进行定位,以防止配油盘转动。取出配油盘后,应检查其静密封面有无缺陷。若上下两个面均有缺陷,则应在初步打磨的基础上以受损zui小的面为基准在平面磨床上反复1~2次后即可消除配油盘静密封面的缺陷,
采用交替磨的目的是为了从根本上消除上、下面与定位外圆轴线的不垂直度,确保配油面及静密封面的密封性能,磨削过程中切忌一次磨削量过大(以小于或等于0.01mm为宜)。
→→平面配油运动副的修复
在修复好转子端面与配油盘端面后,将其分别洗净,采用人工对研的方式在研磨平台上以配油盘静密封面为基准固定好配油盘,双手握住转子,在转子端面与配油面间加入80号专用研磨膏及润滑油进行对研,当对研至两个面密封带全部磨平后,清洗上述两个面,更换130号专用研磨膏进行对研,直至密封带及外圈支承带完全接触(可通过对研后的光泽进行判断)
此时配油摩擦副已修复好。由于对研时磨损量极小,故不会改变转子或配油盘原有的形位公差,对研的目的在于提高两个面的光洁度及实际有效接触面积,以利于旋转时的动密封及油膜润滑。配油盘静密封面与泵体安装基面的静密封修复工艺也是采用对研的方式,当然,若有条件可设计制造专用对研机来代替人工对研。
力士乐液压泵、柱塞泵产品注意事项↓:
→→一定要将油箱管路等元件彻底清洗干净,以保证*条对油液清洁度的要求;重点在清理液压油箱和元件的所有接口,接头等元件。
→→吸油滤芯: 吸油滤清器要经常清洗和更换,以确保吸油口真空度不得小于0.68bar绝对压力。
→→油液温度的要求: 温升在启动发动机,液压系统工作5分钟,液压油的温升不得超过100C;液压系统工作10分钟,液压油的温升不得超过300C。
→→启动温度: 环境温度200C以上时,让发动机怠速动转3-5分钟后再加载,进入工作状态;当环境温度在200C以下的时候,至少让发动机怠速动转30分钟以上,待油温达到200C左右再加载,进入工作状态。
→→搬运安全要求: 在搬运液压泵马达时,切切注意不要使泵的控制手柄和溢流阀与硬物发生碰撞。严重的撞击会使得控制阀和伺服油缸或补油泵以及溢流阀产生外漏油的现象,需要注意搬运时候轻拿轻放。
→→壳体注油: 在装上泵、马达并将系统正确连接完毕后,向泵或马达中注入清洁油液,将上方泄油管拆下,见油液流出后拧紧接头。保证空运转时候,泵内回转体的润滑,否则容易磨损或者烧坏回转元件。
→→严禁拆卸 :液压系统出现问题时,非液压专业人事请不要擅自拆卸泵或马达元件,您可能不知道后果如何,可能会造成巨大的损失。

 

 

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