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产品型号: |
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产品名称: |
德国REXROTH力士乐拉杆型油缸* |
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产品特点: |
Z大压力: 这个系列的所有安装方式的液压缸都是按照标准用于动压160 bar 设计的。在一定的条件下,也可以允许更高的压力。根据 质量管理标准 ISO 9001,我们需要借助于关于应用的准确描 述的技术文件,才能对此进行确认。德国REXROTH力士乐拉杆型油缸* |
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德国REXROTH力士乐拉杆型油缸* zui大压力: 这个系列的所有安装方式的液压缸都是按照标准用于动压160 bar 设计的。在一定的条件下,也可以允许更高的压力。根据 质量管理标准 ISO 9001,我们需要借助于关于应用的准确描 述的技术文件,才能对此进行确认。在差动回路和回油路节 流应用时,必须注意液压缸各腔间的压力比。在回油路节流 的应用中不许出现动压大于240 bar 的情况。 zui低压力: 为了保证液压缸的功能,根据具体应用,要求一定的zui低压 力。在无负载时,对单杆液压缸的推荐zui低压力为 10 bar。 在更低的压力和双杆液压缸时,请询问。 液压缸安装: 只允许在无压力的情况下,进行液压缸的安装,以及将活塞 杆端拧入机器零件或吊环头。 活塞杆: 活塞杆的材料标准化地采用的是镀硬铬的、淬硬的、拥有高 弹性值的钢。这种材料保证拥有高抗机械冲击的性能和* 的使用寿命。 螺纹端直径小于活塞杆直径,因此受到保护。 标准 DIN 24554 和 NF/ISO 6020/2 中相对每个活塞杆直径只 规定了一个螺纹规格。这个螺纹保证了在标准框架内的动态 力的传递。在 ISO 6020/2 中还针对每个大活塞杆直径附加 设置了第二个较大的螺纹。也可以供货与标准 DIN 24554 和 NF/ISO 6020/2 有差别的外螺纹、内螺纹、延长的活塞杆或螺 纹端。在此必须特别注意,在使用小于标准中设置的螺纹直径 时,允许的zui大压力受到限制,而在使用大螺纹直径时,要注 意安装可能性的极限。按照 NF/ISO 6020/2 的轴颈端“T”有 压力限制,见第 41 页。 双杆液压缸: 样本中给出的尺寸相应于标准中的推荐。 这种设计与带有单活塞杆的液压缸相比,有明显大的摩擦。 标准款式中的两个活塞杆拥有相同的直径。如果在应用中, 活塞杆被固定,而缸筒运动,则必须注意由于液压缸自重引 起的作用在导向套筒上的径向力。 密封款式: 标准化地提供有三种密封款式:“M”(标准)、“T”(低 摩擦)和“V”(高温应用)。关于在不同的温度和速度范围 内的应用信息参阅第 3 页。 密封的安装空间 ISO 5597 相应于“M”活塞杆密封, ISO 7425-1 用于所有的活塞密封, ISO 6195-C 用于活塞杆防尘 圈。 密封款式“M”中有一个抗液压侵蚀的防尘圈,在压力小于 100 bar 和频率小于 3 Hz 时,可以用较高的速度运行。 拥有长行程的液压缸*采用密封款式“M”。 活塞杆导向套筒: 采用灰铸铁 GGG-50 DIN 1693 制造的活塞杆导向套筒从活 塞直径 40 mm 起为拧入式。较小直径的导向套筒为拧入的开 式结构,以方便装配。带有安装好密封的导向套筒可以作为 备件订购,见第 43 页。 活塞: 带有集成式缓冲轴颈的款式拧在活塞杆上,并且粘牢和用一 只螺纹销机械式保险。 按照 ISO 7425-1 的密封安装空间对于密封款式“M”、 “T”、和“V”都是一样的。亦即,可以在不更换活塞的情 况下,改变密封款式。 在缸筒、缸头和缸底之间的密封: 由于密封的安装空间为闭式,密封的两侧都有相对缸筒的定 心直径,特别是在长行程的液压缸中,拥有*的密封性。 行程公差: 按照 ISO 8131,直至 1250 mm 的行程长度,允许的公差为 0/+2 mm,在更长的行程时,请询问。 公差 ±0.3 mm 的款式可以作为选项供货,更小的公差对于拉 杆型液压缸没有意义。 推荐的zui大行程: 在第 3 页上给出的推荐行程长度保证液压缸在所有应用条件 下,在zui大 160 bar 压力下,拥有*的功能。但是无论如 何都要进行弯曲计算。 在较小压力或仅受拉力作用时,更大的行程长度也可通过询 问供货。 zui小行程长度: 在安装方式“MT4”中,由于中间耳轴的宽度,要注意zui小 行程长度,见第 14 页。 在使用终端缓冲时, 同样也要注意zui小行程长度(见第 3 页)。在行程长度小于缓冲长度时,我们推荐选取不带缓冲 的液压缸。 支撑延长和拉杆支撑可以通过询问供货。 油口: 系列 CDT3/CGT3 的液压缸的油口款式为按照 ISO 8138 的 管螺纹油口和扩大的管螺纹油口,以及按照 DIN/ISO 6149-1 的米制 ISO 螺纹油口。 系列 CST3 的液压缸配有按照 ISO 8138 的管螺纹油口或者 配有连接板供货。 沉孔按 ISO 1179/1。 底漆: 液压缸标准化地上一层zui厚为 80 μm 的底漆(颜料为龙胆蓝 RAL 5010)供货。 其它的颜料请询问。 德国REXROTH力士乐拉杆型油缸*zui大压力: 这个系列的所有安装方式的液压缸都是按照标准用于动压160 bar 设计的。在一定的条件下,也可以允许更高的压力。根据质量管理标准 ISO 9001,我们需要借助于关于应用的准确描述的技术文件,才能对此进行确认。在差动回路和回油路节流应用时,必须注意液压缸各腔间的压力比。在回油路节流的应用中不许出现动压大于240 bar 的情况。 zui低压力: 为了保证液压缸的功能,根据具体应用,要求一定的zui低压力。在无负载时,对单杆液压缸的推荐zui低压力为 10 bar。在更低的压力和双杆液压缸时,请询问。 液压缸安装: 只允许在无压力的情况下,进行液压缸的安装,以及将活塞杆端拧入机器零件或吊环头。 活塞杆: 活塞杆的材料标准化地采用的是镀硬铬的、淬硬的、拥有高弹性值的钢。这种材料保证拥有高抗机械冲击的性能和*的使用寿命。 螺纹端直径小于活塞杆直径,因此受到保护。 标准 DIN 24554 和 NF/ISO 6020/2 中相对每个活塞杆直径只规定了一个螺纹规格。这个螺纹保证了在标准框架内的动态力的传递。在 ISO 6020/2 中还针对每个大活塞杆直径附加设置了第二个较大的螺纹。也可以供货与标准 DIN 24554 和NF/ISO 6020/2 有差别的外螺纹、内螺纹、延长的活塞杆或螺纹端。在此必须特别注意,在使用小于标准中设置的螺纹直径时,允许的zui大压力受到限制,而在使用大螺纹直径时,要注意安装可能性的极限。 双杆液压缸: 样本中给出的尺寸相应于标准中的推荐。 这种设计与带有单活塞杆的液压缸相比,有明显大的摩擦。标准款式中的两个活塞杆拥有相同的直径。如果在应用中,活塞杆被固定,而缸筒运动,则必须注意由于液压缸自重引起的作用在导向套筒上的径向力。 密封款式: 标准化地提供有三种密封款式:“M”(标准)、“T”(低摩擦)和“V”(高温应用)。关于在不同的温度和速度范围内的应用信息参阅第 3 页。 密封的安装空间 ISO 5597 相应于“M”活塞杆密封, ISO 7425-1 用于所有的活塞密封, ISO 6195-C 用于活塞杆防尘圈。 密封款式“M”中有一个抗液压侵蚀的防尘圈,在压力小于100 bar 和频率小于 3 Hz 时,可以用较高的速度运行。拥有长行程的液压缸*采用密封款式“M”。 活塞杆导向套筒: 采用灰铸铁 GGG-50 DIN 1693 制造的活塞杆导向套筒从活塞直径 40 mm 起为拧入式。较小直径的导向套筒为拧入的开式结构,以方便装配。带有安装好密封的导向套筒可以作为备件订购。 活塞: 带有集成式缓冲轴颈的款式拧在活塞杆上,并且粘牢和用一只螺纹销机械式保险。 按照 ISO 7425-1 的密封安装空间对于密封款式“M”、 “T”、和“V”都是一样的。亦即,可以在不更换活塞的情况下,改变密封款式。 在缸筒、缸头和缸底之间的密封: 由于密封的安装空间为闭式,密封的两侧都有相对缸筒的定心直径,特别是在长行程的液压缸中,拥有*的密封性。 行程公差: 按照 ISO 8131,直至 1250 mm 的行程长度,允许的公差为0/+2 mm,在更长的行程时,请询问。 公差 ±0.3 mm 的款式可以作为选项供货,更小的公差对于拉杆型液压缸没有意义。 推荐的zui大行程: 推荐行程长度保证液压缸在所有应用条件下,在zui大 160 bar 压力下,拥有*的功能。但是无论如何都要进行弯曲计算。 在较小压力或仅受拉力作用时,更大的行程长度也可通过询问供货。 zui小行程长度: 在安装方式“MT4”中,由于中间耳轴的宽度,要注意zui小行程长度。 在使用终端缓冲时, 同样也要注意zui小行程长度。在行程长度小于缓冲长度时,我们推荐选取不带缓冲的液压缸。 支撑延长和拉杆支撑可以通过询问供货。 油口: 系列 CDT3/CGT3 的液压缸的油口款式为按照 ISO 8138 的管螺纹油口和扩大的管螺纹油口,以及按照 DIN/ISO 6149-1 的米制 ISO 螺纹油口。 系列 CST3 的液压缸配有按照 ISO 8138 的管螺纹油口或者配有连接板供货。沉孔按 ISO 1179/1。 底漆: 液压缸标准化地上一层zui厚为 80 μm 的底漆(颜料为龙胆蓝RAL 5010)供货。其它的颜料请询问。 根据拉杆原理安装缸头:易于维修服务的模块系统 安装尺寸小 多样的安装方式 标准化易于互换 针对不同工业或项目,可特制油缸 拉杆型油缸:额定压力: 160 bar 活塞直径 : 25 to 200 mm 活塞杆直径 : 12 to 140 mm 安装方式: 13 zui大行程长度: 2700 mm zui大行程速度: 0.5 m/s type cst3...f 额定压力: 160 bar 活塞直径 : 40 to 200 mm 活塞杆直径: 28 to 140 mm 安装方式: 5 zui大行程长度: 1400 mm zui大行程速度: 0.5 m/s type cdt4 额定压力: 3000 bsi 活塞直径 : 1.50 to 8.00 inch 活塞杆直径 : 0.63 to 5.50 inch 安装方式: 19 zui大行程长度: 120 inch zui大行程速度: 20 in/sec type cd70 额定压力: 70 bar 活塞直径: 25 to 200 mm 活塞杆直径: 12 to 140 mm 安装方式: 16 zui大行程长度: 3000 mm zui大行程速度: 0.5 m/s type cd210 额定压力: 210 bar 活塞直径: 40 to 200 mm 活塞杆直径: 16 to 140 mm 安装方式: 16 zui大行程长度: 3000 mm zui大行程速度: 0.5 m/s type vbh 额定压力: 200 bar 活塞直径 : 25 to 125 mm 活塞杆直径: 16 to 125 mm 安装方式: 4 zui大行程长度: 160 mm zui大行程速度: 0.5 m/s 重载型油缸 重载型设计甚至可用于条件下的应用 易于维修服务的模块系统 多样的安装方式 标准化易于互换 针对不同工业或项目,可特制油缸 type cdl1 额定压力: 160 bar 活塞直径 : 25 to 200 mm 活塞杆直径: 14 to 110 mm 安装方式: 5 zui大行程长度: 3000 mm zui大行程速度: 0.5 m/s type cdm1 额定压力: 160 bar 活塞直径 : 25 to 200 mm 活塞杆直径: 14 to 140 mm 安装方式: 9 zui大行程长度: 3000 mm zui大行程速度: 0.5 m/s cdh1型号 额定压力: 250 bar 活塞直径: 40 to 320 mm 活塞杆直径: 22 to 220 mm 安装方式: 6 zui大行程长度: 6000 mm zui大行程速度: 0.5 m/s type cdh2 额定压力: 250 bar 活塞直径 : 40 to 320 mm 活塞杆直径: 25 to 220 mm 安装方式: 6 zui大行程长度: 6000 mm zui大行程速度: 0.5 m/s cdh3型号 额定压力: 350 bar 活塞直径 : 40 to 320 mm 活塞杆直径: 28 to 220 mm 安装方式: 6 zui大行程长度: 6000 mm zui大行程速度: 0.5 m/s 德国rexroth力士乐重载型油缸/拉杆型油缸 |
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